Tomi garázs

A 90-es évek elején született pár olyan izgalmas formatervű autó, amelyek számomra az eltelt negyedszázad ellenére sem vesztettek szépségükből és vonzerejükből. Ezek egyike a 850-es BMW, mely megjelenésekor -nem túlzás talán ezt állítani- nemcsak a BMW, de az egész német…

1966 márciusában a genfi autószalonon mutatták be az 1600-2 típusjelzésű új BMW-t, amely aztán a sportos kompakt szedánok kategóriateremtőjeként vonult be az autótörténelembe. A 85 lóerős 1600-as típusnevében a 2-es az ajtók számára utalt. Később szélesedett a…

Hát eljött nálam is a nagy pillanat, 53 db diecast modell után megérkezett az első műgyanta autóm. Az egyre komolyabb nevet szerző Otto Mobile ebben a szegmensben (resin) kezdte meg tevékenységét, manapság pedig számos, intenzív nyálcsorgatást kiváltó 1:18-ast dob piacra.…

Cápa. A legszebb cápa. A legkívánatosabb cápa. A nagybetűs CÁPA. Nekem legalábbis biztosan. Egy unokatestvéremnél láttam először fotót róla és a mai napig megvan az az érzés. Hosszú egyenes motorház, a cápa profil, a B oszlop mögötti rövid szakasz és a kecses, enyhén lejtő…

M1 - A legtöbb embernek a Hegyeshalom-Győr-Budapest autópálya jut eszébe, de egy BMW kedvelőnek mást jelent ez a kombináció. Mást kell jelentsen, méghozzá az egyik legfurább és legritkább BMW-t a bajor márka történetében. Először is ott a rejtett lámpa, amit ugyan láthattunk a…